使用潤滑油既要考慮機(jī)油的品質(zhì)，又要考慮機(jī)油的黏度。在使用中發(fā)現(xiàn)，一些車主不能根據(jù)車型和氣候合理選擇機(jī)油，從而進(jìn)入機(jī)油使用中的誤區(qū)。

　　1、國產(chǎn)車盲目使用進(jìn)口機(jī)油導(dǎo)致機(jī)油壓力過低

　　有些車主認(rèn)為進(jìn)口機(jī)油一定比國產(chǎn)機(jī)油好，因此在國產(chǎn)車特別是新車上使用進(jìn)口機(jī)油，這樣做不一定就合理。例如，進(jìn)口機(jī)油大都粘度較低，不能適應(yīng)國產(chǎn)車對機(jī)油粘度的要求。加上國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)各種配合部件的材料受熱膨脹系數(shù)及配合間隙較進(jìn)口車大，而且大多數(shù)國產(chǎn)車發(fā)動(dòng)機(jī)沒有裝置機(jī)油散熱器，若盲目采用進(jìn)口機(jī)油，會(huì)因發(fā)動(dòng)機(jī)在正常工作溫度下機(jī)油過稀使油壓偏低，甚至達(dá)不到規(guī)定的工作壓力，不能滿足正常潤滑的需要，使發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損加劇。

　　2、機(jī)油發(fā)黑就是機(jī)油變質(zhì)，提前更換導(dǎo)致浪費(fèi)

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油是在較苛刻的高溫條件下工作，容易氧化變質(zhì)，產(chǎn)生酸性物質(zhì)并疊合成高分子沉積物，以致破壞潤滑。另外，燃燒的廢氣竄入曲軸箱也會(huì)促使機(jī)油氧化變質(zhì)。因此，過去的機(jī)油在使用一定時(shí)間后，機(jī)油通常會(huì)發(fā)黑變質(zhì)，失去其應(yīng)有的潤滑作用，就應(yīng)該更換機(jī)油了。但隨著潤滑油質(zhì)量的不斷提高，特別是稠化機(jī)油的推廣使用，機(jī)油變黑并不一定意味著機(jī)油變質(zhì)。這是因?yàn)槌砘瘷C(jī)油中加入的潔凈分散劑使機(jī)件上的沉積物分散于油中，使機(jī)油顏色變黑。是否變質(zhì)，應(yīng)進(jìn)行各項(xiàng)指標(biāo)的化驗(yàn)，實(shí)行定期按質(zhì)換油，減少不必要的浪費(fèi)。目前由于條件的限制，還不能做到“按質(zhì)換油”，但是也要嚴(yán)格的按照里程換油，及時(shí)按照規(guī)定的里程更換機(jī)油才是養(yǎng)好車訣竅。如果是添加了一些發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)劑的機(jī)油，在使用一定時(shí)間后，同樣也會(huì)發(fā)黑，因此機(jī)油發(fā)黑不等于就是機(jī)油變質(zhì)。